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放心，我亲自关注。”
李天峰最近很忙，真的有很多的事情，不但要关心涡扇21发动机和涡扇25发动机的研制，还需要关注天峰科技公司的生产和经营情况。
幸好，孙康、徐立龙等人比较给力，不然，这么大一家公司，李天峰得忙死，不可能有这么多时间和精力能放在发动机的研制上来。
……...
随着时间的推移，当进入五月份的时候，涡扇21发动机的各零件试制全部完成，各零件的相关试验也验证也基本完成，在总装车间，首台涡扇21原型机开始进入总装。
李天峰刚从城南基地回来，回来的第一件事情，就带着孙小平和曾庆海两人，一起进了总装车间。
现在的城南基地，和年初相比，又有很大的区别，城南基地的大厂门已经建设完成。
气势宏伟，漂亮大气的工厂大门，紧邻城南环线，如果从城南环线上路过，就能看到这大厂门，凡是宋州市的本地人，大家都知道，这是天峰科技公司的城南基地。
工厂大门前，一片宽阔。和城南环线直接相连，交通非常的方便，从工厂大门进去，一条宽阔笔直的柏油路面主干道。在这条主干道的两侧，办公大楼已经接近完工，正在进行最后的内部装修。
巨大的飞机研发中心，已经建设到了二十几层的高度，估计再有一个把月就会完成封顶。
其余各项建设也已经全面展开。如各大厂房的建设，机场的建设等等，甚至，天峰科技公司已经在拟定设备采购计划，第一批设备采购总价值就超越百亿。
在城南基地看了一圈，李天峰满意的回到了天峰科技公司本部，且一回来，马上就带着孙小平和曾庆海两人去了发动机总装车间。
涡扇21发动机各项零件的试验和验证，基本顺利通过，风扇叶片的低循环疲劳试验也是一样。第二次重新进行该试验之后，顺利通过。
三人走进总装车间，偌大的总装车间，一片繁忙，正在进行总装的机型有涡扇16、涡扇17、涡扇18和涡扇20发动机。
涡扇16、涡扇17和涡扇18发动机，都是民用客机发动机，三种发动机的月产量稳定在一百二、三十台左右，涡扇20发动机为军用发动机，目前，主要装备歼10战机和歼11战机。月产量大约三、四十台左右。
整个天峰科技公司本部，两万余人，其中生产工人一万多人，每月生产的发动机总数量在一百五、六十台左右。产量非常的稳定。
总装车间，除了这些批量生产的发动机之外，现在又添了一个新成员，那就是涡扇21发动机。
这一款发动机，在总装车间开始首台发动机的组装，李天峰对这一款发动机非常重视。这不，一从城南基地回来，马上就进入了总装车间。
压气机组装区，不少工人正在进行压气机的组装。
涡扇21发动机的压气机，一共六级，全是整体叶片盘的设计，压气机叶片和压气机轮盘合为一体，不再需要装叶片。
压气机部分的主要零件，除了六级整体叶片盘，还有前、后轴颈，以及压气机螺栓，螺栓和前、后轴颈为钛合金材质。
看到李天峰等人，工人们纷纷向李天峰问好，李天峰微笑着点一点，挥手示意，大家忙自己的，不必要在意自己。
在压气机组装区，有各类发动机的压气机转子正在进行组装，李天峰关心的是涡扇21发动机的压气机转子组装。
这一台压气机转子，装配基本上已经快完成，两名工人正在安装前、后轴颈。
其中一名年纪稍大的工人，对李天峰道：“李总，咱们涡扇21发动机压气机转子这样的设计结构，装配起来真省事，我和老孟两个人，不用一个小时就基本上快装配完成了。”
这个自然，不用安装压气机叶片，如果是以前的设计结构，压气机轮盘和压气机叶片是分开的，每一台压气机转子叶片数百，这些叶片，要一一进行称重，一一进行配重，编号，还有安装，非常的繁琐。
安装完成之后，轮盘和叶片一起还要进行动平衡，如果平衡不合格，还要重新再来过，装配起来不但繁琐，而且效率比较低下。
不过，以前压气机转子的材料大部分为钛合金材质，材料达不到设计成整体叶片盘的要求，只能采用叶片和轮盘分开那样的设计。
李天峰点一点，涡扇21发动机这样的压气机转子设计，制造成本比较低，且装配方便，但有一个问题，在装配的过程之中需要十分注意，李天峰过来看一看这台压气机转子的装配，除了看一看进展情况之外，还要看一看，工艺技术人员，以及装配工人，大家是否都注意和发现了这个问题。
………
今日两更，第二更送上！(未完待续。)