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    天峰科技公司,城南基地。

    巨大的一号总装厂房之中,首架运30运输机原型机正在进行总装,因为这是正式的运30运输机,总装完成之后,这架架飞机还将进行一系列的飞行试验和验证。

    十几名总装技术工人正在忙碌,从装配进度看,这一架飞机已经完成主要结构件的总装配。

    一些工人在进行布线和安装飞机的线路和电气部分,有一些工人在安装附件,还有一些工人在安装蒙皮。

    运30运输机的蒙皮,这是一大技术革新,完全颠覆以前的传统,不再使用铝合金金属蒙皮,而是改为“大力神”材料的非金属蒙皮,蒙皮的安装也不再使用以前传统的铆接工艺,而是使用自锁螺钉。

    蒙皮有各种形状,基本上和飞机的外形相似,将蒙皮装上去,用自锁螺钉锁紧,非常的快捷,也非常的漂亮。

    以前采用铆钉铆接的方式,蒙皮上有许多的铆钉凸起(主要是铆钉头),而现在不一样,因为蒙皮上有沉孔,使用的也是沉头的自锁螺钉,蒙皮看上去非常的平整。

    货仓内,也有数名装配技术工人在忙碌,运30运输机的货仓很大,很宽敞,一次性能运输数十个标准集装箱。

    有第一架试验和验证机的装配经验,这些装配技术工人们动作熟练,使用全是通用的装配工具,装配进展也比较快。

    整架运30运输机的总装配,基本上都使用常见的通用工具,很少使用特殊的装配工具,可见设计的时候就充分考虑到了运输机的日常维护,和维修性。以及日常维护成本。

    运输机的旁边,正有一共四台涡扇30发动机,这是涡扇30b发动机。民用大型客机的为涡扇30a发动机,运30和运25运输机所用的发动机为涡扇30b发动机。两者外观上几乎没有什么很大的不同,但性能上有一定的区别。

    涡扇30a发动机更适合于大民用客机,而涡扇30b更适用于大型军用运输机,能适用更加恶劣的条件等等。

    李天峰、徐立龙、孙康、周一丁、雷勇等全部来到了一号总装车间,偌大的一号总装车间内,有“黑色幽灵”无人机生产线,也有运30运输机的总装配,将来。这里还有运25运输机的总装生产线。

    看到这架巨大的,已经初见雏形的运30运输机,徐立龙感慨道:“老板,不愧是运30运输机,真大啊!”

    旁边的孙康道:“不但很大,而且很有特色,第一眼看上去的就是那粗大的机身。”

    运30运输机很大,机身虽然不是所有运输机之中最长的,但绝对是最粗,最宽大的。比目前世界上最大的运输机安225还要大,所以第一眼看上去,最吸引人目光就是那非常粗大的机身。

    徐立龙笑着道:“咱们的运30运输机绰号‘大胖子’。宽大的机身设计是其特色之一。”

    大家一边说,一边走近这架运30运输机,先是看了飞机的外观,接着,大家还兴致勃勃的登上了这架正在总装之中的运30运输机。

    李天峰也是一样,登上这架运30运输机,大家从飞机尾部进入,尾部巨大的舱门正开口,飞机的机头也呈掀起状态。

    登上飞机。走进货仓,一眼看去。就能从货仓的这一头看到另外一头(因为机头正掀起来),货仓显得宽大。极具特色。

    因为部分蒙皮和内饰板还没有安装到位,大家能直接看到货仓的结构设计,以及结构件的形状。

    徐立龙道:“老板,我虽然是一个外行,但一看这货仓的结构设计就觉得不一般啊,这就是我们的‘天峰式’结构设计。”

    李天峰点一点头,微微一笑。

    作为运30运输机的设计技术总负责人,雷勇道:“对,这就是我们运30运输机所采用的先进设计之一,这正是‘天峰式’设计,这种设计,具备国际专利。”

    这样的结构设计技术,完全颠覆传统,打开了一扇全新的设计大门,进入一种全新的设计领域,相比传统的飞机结构设计,足足高了一个档次不止。

    具备国际专利,这就意味着,其他航空工业企业不能抄袭这样的设计,如果也想采用这样的结构设计,必须经天峰科技公司同意并付专利费用。

    对于这样的结构设计,其先进之处,出色之处,李天峰自然非常清楚,运30运输机采用这样的结构设计,运25运输机也采用这样的设计。

    这样的结构设计,不但大大简化工艺,大大减轻了飞机的总体重量,而且,飞机更结实,结构强度更高,更经久耐... -->>

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